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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070823-00000014-yom-soci
那覇空港で中華航空１２０便（ボーイング７３７―８００型機）が爆発炎上した事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２３日、右主翼内部で脱落したボルトが燃料タンクを突き破り、２～３センチの穴が開いていたと発表した。
このボルトは、燃料タンクに組み込まれている主翼前端部の可動翼（スラット）を動かす装置から脱落したものとみられ、この穴から燃料が漏れていた。
事故調は今後、なぜ短時間のうちに大量の燃料が流出したのかを解明するため、事故機の燃料系統の調査を進める。
国交省は同日、同型機、同系列機計２３機を保有する日本航空、スカイマーク、エアーニッポンの３社に対し、航空法に基づき、スラット周辺部品のボルトについて緊急点検を命じた。
[Yahooニュース]
那覇空港で中華航空１２０便（ボーイング７３７―８００型機）が爆発炎上した事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２３日、右主翼内部で脱落したボルトが燃料タンクを突き破り、２～３センチの穴が開いていたと発表した。
このボルトは、燃料タンクに組み込まれている主翼前端部の可動翼（スラット）を動かす装置から脱落したものとみられ、この穴から燃料が漏れていた。
事故調は今後、なぜ短時間のうちに大量の燃料が流出したのかを解明するため、事故機の燃料系統の調査を進める。
国交省は同日、同型機、同系列機計２３機を保有する日本航空、スカイマーク、エアーニッポンの３社に対し、航空法に基づき、スラット周辺部品のボルトについて緊急点検を命じた。
[Yahooニュース]
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